Stop de versmalling, start de verbinding
Mobiliteit is een belangrijke voorwaarde om je leven in te richten zoals jij dat wilt, of het nu gaat om werk, familiebezoek, ontspanning of dagelijkse boodschappen. Onze stad moet bereikbaar zijn voor iedereen, ook voor wie minder mobiel is of afhankelijk van de auto. Nijmegen groeit, en dat vraagt om een volwassen mobiliteitsbeleid dat met de stad meegroeit in plaats van haar afremt. Mobiliteit maakt zelfstandig leven mogelijk en brengt mensen bij elkaar. We willen geen stad waarin je wordt gedwongen tot één vorm van vervoer. Bereikbaarheid moet logisch, eerlijk en betaalbaar zijn. Of je nu in Lent of Lindenholt woont, naar je werk gaat in Wijchen of naar familie in Dukenburg: je moet zonder gedoe van A naar B kunnen. Je mag zelf kiezen of je met de fiets, OV of auto gaat. Wij kiezen voor een stad in balans, niet voor een stad die op slot zit.
De Nijmeegse VVD wil:
- stoppen met het versmallen van wegen en versleten wegen en fietspaden zo snel mogelijk herstellen;
- de doorstroming verbeteren door beter afgestelde verkeerslichten (groene golven) en het verminderen van kruisingen tussen fietsers, voetgangers en auto’s;
- fietsers, voetgangers en automobilisten beter van elkaar scheiden voor meer veiligheid en vlotter verkeer;
- gevaarlijke verkeerslocaties structureel aanpakken en veiliger maken.
Parkeren is geen luxe
Parkeren in Nijmegen is steeds meer een uitdaging geworden. Bewoners rijden rondjes door hun eigen wijk op zoek naar een plek, bezoekers worden ontmoedigd om met de auto naar de stad te komen, en voor een tweede auto word je als inwoner financieel afgestraft. Tegelijkertijd verdwijnen structureel parkeerplaatsen en worden bij nieuwbouwprojecten nauwelijks voorzieningen getroffen. Parkeren is verworden tot een verdienmodel, in plaats van een basisvoorziening. Parkeren moet weer logisch, eerlijk en bereikbaar zijn voor bewoners, bezoekers en ondernemers.
De Nijmeegse VVD wil:
- een einde maken aan het structureel schrappen van parkeerplaatsen;
- parkeerplaatsen toevoegen, met nieuwe parkeergarages rond het centrum en bij alle nieuwbouwprojecten;
- dat onder nieuwe hoogbouw standaard een parkeergarage moet komen;
- verlaging van parkeertarieven en afschaffing van betaald parkeren waar dit kan;
- een einde maken aan het verdienmodel waarbij de tweede auto onnodig duur wordt gemaakt en één eerlijk tarief voor alle auto’s;
- dat grote werkgevers, zoals de Radboud Universiteit, worden verplicht zelf parkeeroplossingen te bieden in plaats van dit af te wentelen op de omliggende wijken;
- meer laadpalen voor elektrische auto’s in alle wijken.
Ruimte aan de randen
Een bereikbare en leefbare stad begint aan de randen. Door slimme transferpunten en ruime P+R-terreinen te realiseren, maken we het voor bezoekers en forenzen aantrekkelijk om hun auto buiten het centrum te parkeren. Daarna kunnen ze snel, goedkoop en comfortabel verder reizen met de bus, trein, fiets of deelscooter. Dit helpt om de verkeersdrukte in de binnenstad te verminderen, verbetert de luchtkwaliteit en zorgt voor een prettiger verblijf voor zowel bewoners als bezoekers. Tegelijkertijd is het belangrijk dat de stad zelf veilig, overzichtelijk en leefbaar blijft. De groei van deelscooters en deelfietsen biedt nieuwe kansen voor duurzame mobiliteit, maar zonder duidelijke regels kan dit chaos en gevaarlijke situaties met zich meebrengen. De Nijmeegse VVD kiest voor duidelijke, handhaafbare spelregels: snelheidslimieten worden gerespecteerd en voertuigen worden netjes geparkeerd en wie zich gevaarlijk gedraagt, wordt streng aangepakt. Zo combineren we moderne vervoersoplossingen met verkeersveiligheid en leefbaarheid in heel Nijmegen.
De Nijmeegse VVD wil:
- nieuwe, goed bereikbare P+R-terreinen aan de stadsranden, met gratis parkeren en snelle verbindingen naar het centrum;
- duidelijke en handhaafbare regels voor deelscooters en deelfietsen om overlast in de wijken terug te dringen;
- een aanpak van gevaarlijke verkeerspunten met concrete, toekomstbestendige maatregelen;
- verkeershufters streng beboeten, eventueel met flitspalen op geluidsoverlast.